Повітряні тривоги створюють українським аграріям не лише очевидну проблему вимушених зупинок польових робіт, а й приховану технічну — втрату GPS-сигналу. У таких умовах механізаторам доводиться працювати за допомогою механічних маркерів на сівалках, що знижує продуктивність і збільшує тривалість польових операцій. Про це в коментарях AgroTimes розповіли головний агроном СТОВ «Лище» Василь Ференц та керівництво ТОВ «Агроінвест Холдинг».
Головний агроном СТОВ «Лище» на Волині Василь Ференц підтверджує: повітряні тривоги суттєво впливають на роботу господарства, адже під час них зникає сигнал GPS, і доводиться переходити на маркери. Використання супутникової навігації давно стало стандартом сучасної сівби — воно забезпечує точне водіння агрегатів, виключає перекриття й пропуски, економлячи насіння, пальне та час. Однак в умовах війни господарствам доводиться тримати напоготові й «аналогові» рішення.
Навіть оснащену навігацією техніку доводиться вести наосліп
Схожа ситуація і на Харківщині. За словами директора з виробництва ТОВ «Агроінвест Холдинг» Віктора Сосницького, у господарстві кількома системами навігації оснащено сучасні трактори, і раніше робота з ними була бездоганною — тож планували обладнати навігацією й решту машин. Але через нестабільний сигнал підприємству довелося відмовитися від використання навігації навіть на тій техніці, яка вже була нею укомплектована, і повернутися до маркерів. Попри це польові роботи виконують у повному обсязі — просто повільніше й з вищими вимогами до досвіду механізатора.
Показово, що жодне з господарств не відмовляється від курсу на точне землеробство: там продовжують оновлювати технічний парк і планують упроваджувати диференційоване внесення добрив, яке теж спирається на супутникові технології. Проблема не в довірі до інновацій, а в тому, що стабільність їхньої роботи сьогодні залежить від чинника, непідвладного аграрію, — безпекової ситуації в небі. Тож маркери на сівалках стали не кроком назад за вибором, а вимушеною страховкою на випадок, коли супутник замовкає.
