Історія та сучасність електротрактора
Підтриманий Україною курс на декарбонізацію всіх сфер діяльності безпосередньо також стосується й сільського господарства. Адже на цей сектор припадає, за даними Національного кадастру викидів парникових газів близько, 12,1% усіх сукупних викидів 2017 року.
Саме тому значний інтерес для агробізнесу може являти техніка, що працює на електричних двигунах, відповідно, має нульовий рівень викидів. Варто зазначити, що електротрактори мають довгу історію.
Одним із перших серійних вітчизняних електротракторів став ХТЗ-12, що виробляв Харківський тракторний завод. Основою для трактора став СХТЗ-НАТИ. Його виробництво розпочалося ще 1952 року, але через окремі технічні аспекти, зокрема порівняно високу капітальну вартість і складність забезпечення тривалого автономного електроживлення, цей трактор не отримав значного поширення в сільському господарстві.
У наш час завдяки прогресу в цьому напрямі та вивченню потужніших електросилових агрегатів і нових надійних і енергомістких акумуляторів дослідження й розробки електротракторів отримали новий поштовх до розвитку. Зокрема, науковці й фахівці Національного наукового центру «Інститут механізації та електрифікації сільського господарства» під керівництвом академіка НААН і доктора технічних наук В. В. Адамчука досліджують окремі питання організації ефективної роботи електротракторів, оптимального вибору силового електроприводу та розроблення принципових схем керування електроприводом.
Інноваційні електротрактори
Вітчизняні машинобудівні підприємства останніми роками освоїли виробництво кількох моделей електротракторів. Відомий флагман вітчизняного тракторного машинобудування Харківський тракторний завод виробляє електротрактори модельного ряду ХТЗ 2511 E та ХТЗ 3512 Edison (фото 1 і 2).
Фото 1. Зовнішній вигляд електротрактора ХТЗ 2511 E
Фото 2. Зовнішній вигляд електротрактора ХТЗ 3512 Edison
Візьмемо для прикладу електротрактор ХТЗ 2511 E model 1 (клас 0,6), що має задній привод / Electric Motor — nom. 10 кВт і 20 кВт max і відповідні особливості в роботі, зумовлені технічною специфікацією:
• електродвигун вентильного типу — коефіцієнт корисної дії до 95%;
• коробка передач механічна, реверсивна, 8 передач уперед і 8 — назад;
• роздільний привід на гальмах дає можливість пригальмовувати одним із ведучих для зменшення радіуса повороту;
• радіус розвороту 3,5 м — додатково електропідсилювач;
• агротехнологічний просвіт 587;
• можливість транспортування причепів і напівпричепів масою 1 т або 2 т з установкою пневматичних гальм, згідно з правилами дорожнього руху;
• мінімальне обслуговування й надійність в експлуатації.
Цей тип електротрактора може застосовуватися передусім як економічний тягач причепів і напівпричепів; для роботи в теплицях, закритих приміщеннях, фермах, садах, виноградниках; для робіт на малих фермерських ділянках; на вирощуванні овочів, фруктів й інших культур; для розчищення доріг від снігу, а також для виконання різних видів робіт на будівельних майданчиках.
Основні технічні характеристики електротрактора ХТЗ 2511E наведено в табл. 1.
Таблиця 1. Технічні характеристики електротрактора ХТЗ 2511E
Значний інтерес викликає електротрактор вітчизняного виробництва, розроблений Харківським тракторним заводом спільно з компанією «АвтоЕнтерпрайз» на базі серійного трактора ХТЗ-3512. Трактор обладнано літій-іонними батареями потужністю до 24 кВт і електродвигуном потужністю Nissan Motors 35 к. с. Повна зарядка — від 2 до 4 год. У транспортному положенні безперервно може працювати до 8 год, на силових роботах — до 4 год. Основні технічні характеристики наведено в табл. 2.
Таблиця 2. Технічні характеристики електротрактора ХТЗ 3512 Edison
Електротрактор ХТЗ 3512 Edison оснащено заднім приводом, коробка передач — механічна, реверсивна, 8 передач переднього ходу і 6 — заднього. Роздільний привод на гальмах дає можливість пригальмовувати одним із ведучих коліс для зменшення радіуса повороту. Також трактор спроможний транспортувати причепи та напівпричепи загальною масою до 2 т зі швидкістю до 40 км/год. Агротехнічний просвіт до 587 мм дозволяє виконувати обробку сільськогосподарських культур у пізніші терміни (дорожній просвіт становить 278 мм). Одномісна кабіна термошумоізольована, є вентиляція й обігрівач, сидіння — підресорене.
Останніми роками на ринку з’явився електротрактор MOBEL Belarus 920, що належить до тяглового класу 1,4. Його створено на базі відомого білоруського трактора Belarus 920. На електротракторі встановлено італійський електродвигун потужністю 60 КВт, 250 НМ, 2200 об./хв, робоча напруга — 300 В. Електродвигун працює на електроживленні від блока на основі літій-іонної батареї Thunder Sky Batteries місткістю 56 кВт (фото 3).
Фото 3. Зовнішній вигляд електротрактора MOBEL Belarus 920
Трактор може працювати без підзарядки до 4 год. Основні технічні характеристики електротрактора MOBEL Belarus 920 наведено в табл. 3.
Таблиця 3. Технічні характеристики електротрактора MOBEL Belarus 920
Серед закордонних зразків електротракторів можна перелічити такі марки, як Rigitrac SKE 50 виробництва швейцарської компанії Rigitrac. Потужність цього електротрактора — 50 кВт (68 к. с.). Також із 2019 року на світовому ринку з’явився електротрактор Solectrac CET номінальною потужністю 40 к. с. (18 кВт), а також інші моделі, зокрема Fendte100Vario.
Таким чином, у найближче десятиліття сільське господарство поступово буде переходити до декарбонізованого виробництва. Тому дуже важливо впроваджувати сучасні технології та технічні засоби, зокрема електротрактори, які завдяки появі нових доступніших за вартістю та потужністю акумуляторів стають технічно та економічно вигідним в аграрному виробництві.
Олег ГАЙДЕНКО, вчений секретар, завідувач відділу маркетингу та наукового
забезпечення трансферу інновацій ІСГС НААН, канд. техн. наук, ст. наук. співроб., дорадник
з питань механізації сільського господарства та економіки сільськогосподарського виробництва
Юрій КЕРНАСЮК, канд. екон. наук, завідувач сектору економічних досліджень
ІСГС НААН, експерт-дорадник з аудиту, економіки та управління підприємством
