Ринок сої: котирування в Чикаго продовжують падати, що опускає ціни в Україні

Ринок сої: котирування в Чикаго продовжують падати, що опускає ціни в Україні

/ Агроновини / Середа, 10 грудня 2025 12:45

Аналітики прогнозували, що спекулятивне зростання котирувань на сою в Чикаго, викликане обіцянками Китаю купувати американську сою, швидко припиниться на тлі реальності і ціни знизяться, але ринок падає повільніше, сподіваючись на зростання поставок зі США до Китаю.

Про це повідомляє GrainTrade.

Зазначається, що при цьому Китай так і не надав письмового підтвердження своїх зобов'язань купити 12-25 млн т сої у США, які задекларували американські чиновники після зустрічі Трампа та Сі у жовтні, а купує невеликі партії по 300-500 тис. т щотижня, що не гарантує закупівлі 12 млн т до кінця 2025 року.

Січневі ф’ючерси на сою в Чикаго після зустрічі Трампа та Сі виросли на 13,7% за місяць, і потім перейшли до поступового зниження, а за останній тиждень впали на 3,1% до 401,2 $/т (-3,3% за місяць), але все ще торгуються на 3,2% дорожче, ніж 3 місяці тому.

У 2025/26 МР (1 вересня – 7 грудня) США експортували лише 12,9 млн т сої, що на 45,2% поступається відповідному показнику минулого року та складає 29% від прогнозованого на сезон експорту.

В Україні експортний попит на сою залишається високим через низьку пропозицію з боку фермерів, які віддають перевагу продажам за гривню переробникам, тому трейдери вимушені переплачувати, щоб сформувати експортні партії.

Читайте також: Ринок кукурудзи: в Україні поступово знижуються ціни

Експортні закупівельні ціни на сою з ГМО виросли ще на 3-5 $/т до 418-422 $/т або 18200-18500 грн/т, а на сою без ГМО – на 5 $/т до 450–455 $/т або 19000–19 200 грн/т з доставкою до чорноморських портів, тоді як переробники пропонують за сою з ГМО 18200-18500 грн/т (протеїн 37-38%), а за сою без ГМО – 18600-19000 грн/т (протеїн 39-40%) з доставкою на завод.

За даними агенції AgRural, в Бразилії соєю засіяно 94% запланованих площ (95% торік), а потужні зливи в центральній Бразилії цього тижня продовжать покращувати стан посівів.

Темпи поставок сої з Бразилії залишаються високими. У листопаді експорт виріс порівняно з аналогічним показником минулого року на 64% до 4,2 млн т, а за оцінкою національної асоціації експортерів зерна (ANEC) грудневі відвантаження приблизно на 90% перевищать минулорічні та складуть 2,8 млн т. Загальний експорт бразильської сої у 2025 р. асоціація прогнозує на рівні 110 млн т порівняно з 97,3 млн т у минулому році.

Ціни на сою в Бразилії залишаються на високому рівні 414-430 $/т на тлі скорочення пропозиції наприкінці сезону через зайнятість фермерів на полях.

Сьогодні USDA імовірно збільшить оцінку світових запасів сої через зниження попиту, але не буде змінювати прогнози виробництва в Бразилії, що також посилить тиск на котирування.

 12 серпня 2026
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
12 серпня 2026
 11 серпня 2026
Заперечення проти транзиту змінили конструкцію. Раніше йшлося про ризик, що українське зерно осяде на польському ринку, — і проти цього пропонували пломби й контроль. Тепер галузева спілка стверджує, що шкода настане навіть за умови, коли жодна тонна в Польщі не залишиться.
Заперечення проти транзиту змінили конструкцію. Раніше йшлося про ризик, що українське зерно осяде на польському ринку, — і проти цього пропонували пломби й контроль. Тепер галузева спілка стверджує, що шкода настане навіть за умови, коли жодна тонна в Польщі не залишиться.
11 серпня 2026

Please publish modules in offcanvas position.