Про це повідомляє УкрАгроКонсалт з посиланням на Bloomberg.
Зазначається, що Fertiglobe вже помітила зниження закупівель у таких регіонах, як Африка на південь від Сахари та Австралія. Бразилія також виявилася вразливою до дефіциту добрив та невизначеності у попиті, особливо в умовах зростання цін.
Ель-Хоші зазначив, що ціни на азотні добрива вже значно перевищили докризові рівні, і їх подальше підвищення можливе через блокування в Перській затоці. Він наголосив, що це створює складні умови для фермерів, що може призвести до збільшення вартості зерна та продуктів харчування.
Паралізація Ормузької протоки суттєво вплинула на морські перевезення добрив, посиливши побоювання про продовольчу кризу. У відповідь країни почали шукати альтернативні шляхи поставок для фермерів. Проте, деякі великі виробники обмежили експорт, що призвело до необхідності додаткових витрат для покупців.
У п’ятницю, 17 квітня, Іран оголосив про відновлення судноплавства через протоку, але менш ніж через добу рух суден був раптово зупинений через загострення напруженості. Конфлікт, який триває вже вісім тижнів, викликав розбіжності між США та Іраном щодо подальших кроків, що посилило невизначеність щодо можливих мирних переговорів.
Читайте також: Аграрні дотації: у бюджеті не вистачає 3,5-4 млрд грн
Особливо гостро постає проблема нестачі азотних добрив, таких як карбамід та аміак, які щорічно необхідні для підтримки врожайності. На відміну від них, добрива на основі фосфатів та калію можуть зберігатися у ґрунті, дозволяючи фермерам тимчасово відмовитися від їх внесення.
Ель-Хоші, посилаючись на дані Fertiglobe, повідомив, що експорт карбаміду з Перської затоки в березні скоротився до 300 тис. тонн із звичайних 1,7 млн тонн, переважно з Оману.
Ціни на сільськогосподарську продукцію поки що не встигають за різким зростанням цін на добрива та паливо, що ускладнює компенсацію збільшених витрат фермерам. Це контрастує з 2022 роком, коли конфлікт в Україні спричинив зростання цін на зерно, що відображає роль обох країн як великих агровиробників.
Ель-Хоші зазначив, що після поновлення роботи Ормузької протоки потрібен час для відновлення обсягів поставок та зниження дефіциту. Він також повідомив, що у протоці зараз перебувають судна, які використовуються як плавучі сховища.
Fertiglobe розглядає альтернативні маршрути транспортування своєї продукції, включаючи наземні перевезення, хоча обсяги будуть нижчими, ніж при морських перевезеннях. Компанія знаходиться у більш вигідному положенні через розташування своїх підприємств в Абу-Дабі недалеко від Оману та порту Фуджейра.
Компанія також має представництва в Єгипті та Алжирі, що дозволяє їй продовжувати обслуговування клієнтів.
