За півгодини фахівці вже удвох стояли в полі біля потужного «пацієнта».
CASE IH Steiger 600 — ця машина була добре знайома нашому досвідченому сервісному інженеру, адже взимку він виконував ремонт двигуна саме на цьому тракторі. Машина надійно працює в господарстві з 2015 року та вже має понад 15 000 мотогодин «технічного досвіду».
Цього разу проблема полягала у втраті трактором тяги.
Молодший сервісний інженер уже перевірив паливні та повітряні фільтри, повітряну систему — очевидних причин несправності не було. На панелі відображалася помилка Engine Fault, однак прочитати її без діагностичного обладнання було неможливо: після тривалого пошуку несправності ноутбук для діагностики розрядився.
Тож перше завдання було простим — відновити можливість повноцінної діагностики. Після підключення до системи сервісні інженери разом почали аналізувати помилки та поточні параметри роботи двигуна.
На перший погляд, усе виглядало нормально. Але один із показників привернув увагу досвідченого інженера — оберти розподільчого вала. Показник був нестабільним: дані то з'являлися, то зникали. Це стало важливою підказкою.
Розподільчий вал обертається вдвічі повільніше за колінчастий, тому нестабільний сигнал міг свідчити про проблему в системі контролю його обертів. Наступним кроком стала перевірка датчика. Відповідно до ремонтної документації, його опір мав становити близько 900 Ом. Вимірювання підтвердило: датчик справний.
Тоді перейшли до перевірки електричного кола. За схемою визначили відповідні дроти та точки підключення. І саме тут виявили першу несправність: у роз'ємі блока керування були окислені контакти. Роз'єм очистили, перевірили ізоляцію та ущільнення, висушили та зібрали відповідно до рекомендацій виробника.
Нарешті причину знайдено та усунуто несправність!
Трактор знову виїхав у поле. Перші кілька проходів із глибокорозпушувачем підтвердили позитивний результат: тяга повернулася, машина працювала стабільно. Але під час розвороту трактор сильно сколихнуло — і система знову перейшла у аварійний режим. Так буває, що одночасно стаються дві помилки й це завжди ускладнює процес діагностики.
Діагностику повторили вже безпосередньо під час руху. Молодий сервісний інженер під пильним оком досвідченого колеги почав перевіряти проводку, одночасно контролюючи показники в реальному часі. І тоді параметр обертів розподільчого валу знову змінився…
Достатньо було поворушити роз'єм біля самого датчика. Так знайшли другу й основну причину несправності. Виявилося, що, окрім окислення контактів у роз'ємі блока керування, сам роз'єм датчика обертів розподільчого валу також не забезпечував надійного контакту. Роз'єм замінили на новий. Після цього трактор знову вийшов у поле — і цього разу працював стабільно, без помилок та втрати тяги.
Ця історія — не лише про послідовну та якісну діагностику. Вона про багаторічний досвід, який допомагає побачити те, що не завжди очевидно з першого погляду, про знання, які так важливо передавати молодшим колегам, та про команду, в якій досвідчений фахівець завжди готовий допомогти новачку. Адже сильна сервісна команда — це не просто сукупність професіоналів. Це команда, в якій професійний досвід одного допомагає розвиватися іншим та вирішувати найскладніші завдання для підтримки роботи техніки наших Клієнтів.
Для отримання професійної сервісної підтримки зв'яжіться з нами за номером гарячої лінії 0 800 50 80 80 або залишайте заявку на сайті.
