В Україні створена громадська спілка «Асоціація Елеваторів України»

В Україні створена громадська спілка «Асоціація Елеваторів України»

/ Агроновини / Вівторок, 03 вересня 2019 14:34

Головною метою створення «Асоціації Елеваторів України» є об’єднання вітчизняних підприємств галузі зберігання зерна і відстоювання їх інтересів на рівні держави, а також сприяння розвитку ділової співпраці між елеваторами і поклажодавцями та поліпшення інвестиційного клімату для їх розвитку.

Про це йдеться в повідомленні прес-службу спілки.

Інформується, що співзасновниками нової галузевої організації та першими її членами стали такі відомі компанії, як Корюківський елеватор, ПП «Лубнимаш», Білозаводський елеватор та інші спеціалісти галузі. Головою спілки обрано екс-генерального директора ДПЗКУ Олександра Лавринчука.

Читайте також: Підготовка зерносховищ до зберігання зерна нового врожаю

«Останнім часом елеваторний бізнес дуже активно розвивається і, як будь-який бізнес, на шляху розвитку стикається із низкою проблемних питань як на державному, так і на місцевому і внутрішньогосподарському рівнях. Ці проблеми пов’язані як з законодавством, так і логістикою, діями «Укрзалізниці», регламентом роботи підприємств зі зберігання зерна, гармонізацією галузевих стандартів та багатьма іншими питаннями, які потребують свого вирішення. Але окреме підприємство не в змозі самотужки розв’язати всі ці питання, тому створення асоціації стало необхідністю», – розповів голова організації.

Читайте також: Як отримати чисте зерно

«Крім того, оскільки підприємства зернозаготівельної галузі та сільгоспвиробники стикаються з великою кількістю технічних та законодавчих питань при будівництві та експлуатації елеватора, «Асоціація Елеваторів України» також буде свого роду інформаційно-практичним хабом для взаємної підтримки і допомоги її членам та, з рештою, всім учасникам ринку. Ми повністю відкриті для пропозицій та запрошуємо нових членів приєднатися до спілки», – заявив Лавринчук.

За матеріалами business.ua

 12 серпня 2026
Заводи, здатні переробити частину українського зерна всередині країни, два роки простоювали з несподіваної причини — сировина була занадто дорогою. За останні тижні ця умова зникла разом із можливістю вивезти врожай морем.
Заводи, здатні переробити частину українського зерна всередині країни, два роки простоювали з несподіваної причини — сировина була занадто дорогою. За останні тижні ця умова зникла разом із можливістю вивезти врожай морем.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
Сьомого серпня господарство могло здати тонну соняшнику за двадцять сім тисяч. Одинадцятого — за дев'ятнадцять із половиною. Прогноз, який тиждень тому звучав як найгірший сценарій, справдився швидше, ніж очікували навіть його автори.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
Механізатор із навичками роботи на сучасній техніці отримує сьогодні стільки, скільки два роки тому платили керівникам середньої ланки. Причина не в щедрості роботодавців: на одного такого фахівця припадає понад п'ятдесят вакансій. Галузь платить за те, чого фізично бракує.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
Оцінка звучить конкретно: близько мільйона тонн Дунаєм, стільки ж залізницею через західний кордон і ще приблизно мільйон автотранспортом. Разом три мільйони проти чотирьох з половиною, які щомісяця давали морські порти. Решту врожаю доведеться десь тримати — а південні елеватори вже заповнені торішнім зерном.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
Механізатор веде агрегат на око, і кожен прохід лягає з відхиленням у три-чотири десятки сантиметрів. На гоні в кілометр це вже помітний перевитрат насіння й добрив, а на схилах чи в темряві похибка зростає. Найдешевший спосіб це виправити не потребує заміни жодного вузла машини.
12 серпня 2026
 12 серпня 2026
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
Наша географічна реальність багато в чому визначає, як треба будувати агрономію. Там, де дощ може не прийти вчасно, а кожен додатковий прохід техніки означає не лише витрати пального, а й втрату вологи. В таких умовах господарства все частіше переглядають свій підхід до обробітку ґрунту, посіву і загальної організації машинного парку.
12 серпня 2026

Please publish modules in offcanvas position.