Таку думку висловив генеральний директор УКАБ Олег Хоменко, передає пресслужба УКАБу у Facebook.
За словами експерта, Укрзалізниця планує компенсувати збитки за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення, однак такий крок матиме руйнівний ефект для економіки та бізнесу.
«Якщо говоримо про щорічну індексацію, то в агровиробника теж є "коридор" цін: ми прив’язані до світового ринку, Україна не маркетмейкер, тож перекласти логістичні витрати на покупця неможливо. Підвищення тарифу – це фактично залізти в кишеню виробника», – констатував Олег Хоменко.
Читайте також: Укрзалізниця наполягає на підвищенні тарифу на перевезення зерна
Він зауважив, що вантажна база агросектору скорочується. Через війну суттєво зменшились площі, а це наразі приблизно 10 млн га. Паралельно по агросектору б’ють як акцизи на пальне, так і експортні мита, тому зростання тарифу на 37% – надто великий тягар.
«Від "Укрзалізниці" потрібні системні рішення та підвищення ефективності, а не латання дефіциту брухтом чи скороченням керівників; зернові не мають дотувати інші вантажі. Війна й удари по інфраструктурі – реальність, але всі в однакових умовах. Навантаження ляже насамперед на дрібного виробника без власного парку: трейдери перекинуть витрати на нього. І головне – не можна змінювати тарифи посеред сезону: оголошуйте заздалегідь про зміни на наступний сезон», – додав Олег Хоменко.
