Попри пандемію COVID-19, суднобудівні верфі України у 2020 році залучили нові контракти у сфері, пов’язаній з агробізнесом. Завдяки річковим перевезенням баржами експорт зернових культур з українських морських портів щороку збільшується.

Розвивається транспортування аграрної продукції Дніпром, Південним Бугом, Дунаєм та іншими річками. Холдинги організовують власний каботажний флот. На ринку з’являються нові гравці — транспортно-логістичні компанії з орієнтацією на водні перевезення, які значно вигідніші, ніж залізничні. Однак уся річкова інфраструктура — причали, мости й шлюзи — потребує реконструкції і чималих інвестицій.

Микола Горбачов, який вже майже два роки очолює Українську зернову асоціацію, належить до числа основних ньюсмейкерів національного зерноринку. Його яскраві та глибокі — хоч часом і суперечливі — оцінки й прогнози ситуації на ринку та розвитку галузі завжди сприймаються з інтересом професійною спільнотою та певною мірою впливають на хід ринкових подій. Подаємо основні положення розлогого виступу Миколи Горбачова, якими він поділився під час форуму «Made in Ukraine: експортні стратегії від практиків агробізнесу».